曾几什么时候，中国上市公司福耀博璃老总曹德旺赴美建厂的行动，和其背后的缘由、本身或他人所作的解读，在国表里激发强烈热闹会商。现在当初的热议口血未干，老曹在美国俄克拉荷马州耗资10亿美元、依靠厚望的车用浮法博璃厂，却遭受了严峻的“不服水土”。　　叠指算来，老曹“借壳生蛋”、操纵烧毁通用汽车厂革新的浮法博璃厂投产至今不外3年，却已遭受了联邦职业平安与卫生署（OSHA）“背规操作”罚款（听说金额跨越22。5万美元，后经由过程投资改良工场平安出产问题息争，罚款降至10万美元）、“闹公会”、员工赞扬种族轻视......等一系列麻烦，曾几什么时候泛论“在美利润高、税费低、能源廉价、州当局撑持”，认为将来将比在中国设厂“多赚百分之十几”的兴趣勃勃，现在已化作半吐半吞、一言难尽和吞吞吐吐。　　老曹“走出去”的设法自己并没有错，更不该对其冷言冷语：作为一个车用浮法博璃的年夜供给商，选择让本身这类汽车配套产物接近全球最年夜整车出产基地和最年夜汽车消费市场、汽车文化生成地，自己是合适市场纪律和逻辑的选择；“拥抱”美国这个全球最活跃的融资基地，和市场机制最典型、市场合作最剧烈的“财产制高点”，也是对企业将来布满大志、对本身和企业布满自傲的表示。最近几年来他和他的决议计划圈为“走出去”和“落俄州”所枚举的各种益处、对此严重决议计划所可能带来诸多好处的各种联想，很多也是有根有据的。　　但即使在“老曹挥手指标的目的”、他本人和其撑持者迟疑满志确当口，也有很多人（既有中国人也有外国人）发出过一些不算十分清脆、但当真听却足够听清晰的商议之声，认为“走出去”当然主要乃至必需，但不克不及只算赚不算赔、只计好不计歹，只想到赴美设厂、运营的各种便当和有益前提，不去想可能碰到的坚苦、晦气身分����Ϸapp和各类各样的变数，不然便可能在突如其来的波折和变故眼前手足无措，乃至从热忱似火一下坠入冰窖。现在看来，老曹本人和其团队也好，诸多“围不雅者”也罢，在“走出去”的同时，都仿佛少做了一点点作业。　　少做了甚么作业？望、闻、问、切的先期摸底调研，“温热寒凉”的“病理睬诊”，和不预设成果的“兵棋推演”......一言以蔽之，对要投年夜钱、开年夜厂、依靠年夜但愿、发挥年夜拳脚的生疏情况，缺少足够、周全和客不雅的熟悉，也是以缺少对将来运营中各类可能变数的应对预案。　　美国是高度发财的贸易社会，又是联邦制国度，在纯贸易运营勾当中当局只能经由过程税收等手段间接调理，不克不及间接干涉干与；美国具有世界上最活跃的工会，和怪异且时候、精神充分的脱产“工会贵族”，汽车财产又是美国工会的“重兵集结地”，漫说初来乍到、不服水土的配套厂，就连三年夜车企也屡屡被其弄到头疼；美国劳动和平安出产律例既严酷且繁复，非专业人士很难切实掌控；美国人更是全球最善讼的平易近族、美国又具有最合适打讼事的“水土”，前述各种“伏笔”，都随时随地会让手足无措的“外宾”堕入一场价格庞大、空费时日、胜负叵测的诉讼中。　　现在是收集和“地球村”时期，美国在贸易、投资和社会范畴消息十分通明、开放，上述各种不难经由过程事前多做“作业”领会梗概，倘肯多下工夫、多付“成本”，更可领会得深切一些、周全一些。　　有人认为，老曹在美国遭受的是“文化差别”问题，也对也不合错误：说对是由于“差别”（不但是“文化”的差别罢了）确切不移具有；说不合错误，是由于倘充实领会并有所预备，即使有差别也一样能够绕开很多“明礁暗礁”。　　“外面的世界很出色”，这句歌词固然是对的，可是，不懂就不会出色，不事前、事中做足“作业”就不会懂。　　中国企业要做年夜做强，“走出去”是必需的，但“外面的世界”不但无机会、好处和光亮将来，也有变数、风险、阻力和妨碍；不要觉得上述各种坚苦只会呈现在比中国掉队、不规范的处所，只需去了发财国度、成熟社会，一切就城市安分守纪、循序渐进。正所谓“穷有穷病，富有富病”，发财、成熟、规范的市场和社会里，一样也会碰到各类麻烦、问题，一样需要学会领会，学会顺应、化解和提防，假如疏忽了这些，便可能走一些弯路。　　有动静显示，老曹和福耀博璃正尽力“从泅水中学会泅水”，这是可行的、更是可喜的。对他们而言美国不会是其最初一个海外新市场，他们也不会是最初一个“走出去”的中国企业，也许今天遭受的各种，对明天、后天的“走出去”（非论是去比中国更发财或相对不发财的新市场），会供给一些可供鉴戒的补益。